Практически все производители картона для плоских слоев гофрокартона работают с полной загрузкой мощностей. В условиях растущего спроса на гофрокартон российский рынок остро нуждается в новых производителях.

Для изготовления картона для плоских слоев гофрокартона и бумаги для гофрирования используют макулатуру марок МС-6 (старый гофрокартон или обрезки) и МС-7 (смешанный  картон) или целлюлозу. В композиции допускается и остальная макулатура, но желательно не более 10–15%. Все зависит от требуемых качественных характеристик получаемого картона. В лучшем случае с потоком подготовки макулатуры можно установить поток подготовки небеленой или  беленой хвойной целлюлозы в количестве до 30%. Благодаря подаче 30% целлюлозы на покровный слой происходит улучшение качества картона по цвету и по прочности. В массу может дополнительно вводиться клей и сернокислый алюминий (глинозем).

Количество зависит от многих параметров (качество воды, температура, необходимая степень проклейки, наличие поверхностной проклейки на машине и т. д.). Примерные нормы расхода: глино-зем —1,2 кг/ т, клей — 4,5 кг/ т, нейтральный крахмал — 4 кг/т. Макулатура и/или целлюлоза распускается и очищается на оборудовании для подготовки массы, затем поступает на картоноделательную машину. Роспуск макулатуры производится в гидроразбивателе при концентрации массы 10–14%. Из него масса насосом  перекачивается через смесительный ящик в бассейн. Концентрация массы в бассейне 3,0–3,5%.

Из бассейна масса подается на вихревой очиститель высокой концентрации, где производится очистка от крупных включений, и далее на гидроразбиватель (турбосепаратор) сортирующий тройного действия — на сортировку и дороспуск. На этом этапе происходит очистка от скотча, пленок и т. д. Отходы от гидроразбивателя отводятся на вторую ступень сортирования — вибрационную сортировку. После гидроразбивателя сортирующего масса поступает во второй массный бассейн, из которого насосом подается на пульсационную мельницу на дороспуск.

Далее масса подается на дополнительное сортирование, которое производится на напорной сортировке, имеющей сито с щелевыми отверстиями шириной 0,3–0,35 мм. Отходы от напорной сортировки отводятся на вторую ступень сортирования — вибрационную сортировку. Отсортированная масса подается в композиционный бассейн, где в массу вводятся крахмал и канифольный клей. Из композиционного бассейна масса подается для окончательного размола на две последовательно установленные дисковые мельницы.

Затем она поступает в машинный бассейн, а оттуда через бак постоянного уровня — на смесительный насос, где разбавляется до концентрации 0,6–0,8% и подается на систему вихревых конических очистителей, на которых производится очистка от мелких включений неволокнистого характера. В напорный ящик картоноделательной машины масса, с дополнительно введенным глиноземом, поступает через узлоловитель, на котором производится очистка от мелких волокнистых включений. Сортирование производится на узлоуловителе, имеющем сито с отверстиями диаметром 2,2 мм. На картоноделательной машине происходят формование картонного полотна, его обезвоживание и сушка.

Вид на «жительство»

Картон для плоских слоев гофрокартона (Liner Board) — картон машинной гладкости с высокими показателями сопротивляемости продавливанию и жесткости. Служит для изготовления гофрокартона. Картон для плоских слоев гофрокартона может быть изготовлен в соответствии с ГОСТом 7420-89 или в соответствии с разработанными на предприятиях Техническими условиями. В зависимости от показателей качества картон для плоских слоев гофрокартона изготавливается следующих марок: К-0 высшей и первой категории качества, К-1, К-2, К-3, К-4 первой категории качества. Кроме того, картон для плоских слоев гофрокартона подразделяется по цвету и типу.

Тип

По типу лайнеры можно классифицировать на:

• крафт-лайнеры;
• тест-лайнеры;
• топ-лайнеры.

Крафт-лайнер (от нем. kraft —сила) — это картон, состоящий не менее чем на 80% из волокон лиственной целлюлозы. Оставшиеся 20% —любая смесь из первичных волокон (целлюлозы разных способов варки, полуцеллюлозы, древесной массы, макулатуры, соломы, тростника, льна, конопли и т. д.). То есть композиция картона многокомпонентна, однако, чтобы называться крафт-лайнером, он должен содержать минимальное количество вторичных волокон.

В международной практике крафт-лайнер, на 100% состоящий из крафт-целлюлозы (полученной сульфатным способом), называют топ-лайнером. Тест-лайнер изготавливается в основном из тех же компонентов, что и крафт-лайнер, но в другом их соотношении. Обычно наружный слой подвергают специальной обработке: поверхностной проклейке, кашированию; всевозможные добавки придают тест-лайнеру специальные водоотталкивающие, морозостойкие, антикоррозионные и прочие свойства.

Цвет

По цвету лайнеры можно классифицировать на:

• лайнеры белого цвета;
• лайнеры бурого цвета;
• лайнеры облачного цвета;
• лайнеры крапчатого цвета;
• лайнеры бежевого цвета.

Согласно международным стандартам картон для плоских слоев гофрокартона можно подразделить на:

• К (kraft) — лайнер, состоящий из целлюлозных волокон;
• Т2 (test 2) — лайнер, состоящий из частично переработанных волокон;
• Т (test 3) — лайнер, волокнистая композиция которого полностью состоит из вторичных волокон;
• С (chip) — лайнер на основе макулатуры;
• BW (fully bleached white) — крафт-лайнер из беленой целлюлозы;
• WT (white top) — лайнер из вторичных волокон с верхним мелованным слоем;
• MK (mottled kraft) — крафт-лайнер белого цвета с вкраплениями;
• OY (oyster) — крапчатый тест-лайнер.

Для лайнеров нормируемыми являются показатели: сопротивление продавливанию, торцовому сжатию, излому в поперечном направлении. Выделяются лайнеры естественного «коричневого» цвета (brown) с использованием в композиции только первичных полуфабрикатов — сульфатной небеленой целлюлозы и полуцеллюлозы (kraftliner) — либо с использованием вторичного макулатурного сырья (recycled или testliner). Причем в последнем случае применяют преимущественно макулатуру из отработанной картонной тары, имеющую собственное условное обозначение — ОСС (old corrugated containers).

Покровный слой лайнера может иметь пестрый «мраморный» вид (mottled top liner), который достигается за счет применения беленой целлюлозы и уменьшения массы 1 м2 наружного слоя до 40 г и ниже. При этом формирование покровного слоя осуществляется из массы более высокой концентрации, что вызывает определенную флокуляцию волокон. В итоге достигается эффект «пестрой окраски». Также производят лайнеры с белым покровным слоем (white top liner). В качестве полуфабриката для покровного слоя применяются беленая хвойная и лиственная целлюлозы либо их смесь. Лайнеры, как наружные слои гофрокартона, способствуют сохранению его формы. Именно от качества лайнера в значительной степени зависят свойства гофрированного картона, в том числе его нагружаемость в условиях эксплуатации и внешний вид упаковок из него.

Наилучшие упаковки получаются при использовании специально разработанного для этой цели сорта крафт-лайнера, состоящего из двух слоев, как правило, чистой сульфатной целлюлозы или из сортированной вторичной сульфатной массы. Кроме того, по количеству слоев картон для плоских слоев гофрокартона можно разделить на однослойный и двухслойный. C текущей ситуацией и прогнозом развития российского рынка лайнеров можно ознакомиться в отчете Академии конъюнктуры промышленных рынков «Рынок картона для плоских слоев гофрокартона (лайнеров) в России».