Брайан Гриффин напомнил аудитории, почему именно стандарт PackML привлек внимание компании Nestle Фото: packagingdigest.com

По информации Upakovano.ru, Брайан Гриффин (Bryan Griffen), представляющий компанию Nestle, выступая на конференции по автоматизации (Automation Conference), состоявшейся в конце мая в Чикаго (США), рассказал присутствующим об инициативах рабочей упаковочной группы OMAC (OMAC Packaging Workgroup). Брайн Гриффин был в числе главных докладчиков на конференции, организованный изданиями Automation World и Packaging World, принадлежащими Summit Media Group.

На конференции, в частности, речь шла о стандарте PackML, или языке упаковочных машин (Packaging Machine Language), который определяет общий подход к автоматизации упаковочного оборудования.

В своем выступлении на открытии конференции Брайан Гриффин напомнил аудитории, почему именно стандарт PackML привлек внимание компании Nestle. «Нам нравятся три вещи в стандарте Pack ML. Он определяет состояние машины — ожидание, функционирование, остановка, аварийное прекращение работы и др., и передает последовательно от машины к машине. Он также определяет режимы машины: техническое обслуживание, толчковый режим, чистка, нормальное функционирование и т. д. И в-третьих, благодаря ярлыкам PackTags он стандартизирует передачу данных с машины. Ярлыки PackTags переносят информацию о состоянии машины в специальном формате, который позволяет следующей в линии машине получать ее и понимать, что она означает».

Затем Брайан Гриффин перешел к описанию недавних инициатив Nestle и группы по упаковке OMAC относительно управления оборудованием: «Недавно мы предложили стандартизацию интерфейсов типа «человек — машина» (HMI). Почему? Потому что Nestle имеет более 200 тыс. интерфейсов HMI и более 70 тыс. человек, работающих с ними на наших заводах. Как вы составите логически последовательную программу обучения, если потребуется? Таким образом, мы объединили очень простые шаблоны HMI, чтобы внести некоторую последовательность туда, где размещается верхняя линейка навигации и где находятся секторы аварийной тревоги и событий. Главное в этой стандартизации — простые решения (вроде того, что зеленый цвет означает «старт», — причем всегда; соответственно красный — это всегда «стоп»). И эти элементы интерфейса HMI будут всегда находиться на одном месте в любом интерфейсе HMI для каждой машины. Мы надеемся подтвердить это испытаниями, внедрив такой интерфейс в одну производственную линию. Затем мы планируем передать эту модель рабочей группе по упаковке OMAC. Речь идет не о том, как Nestle выделяет себя среди конкурентов. Это то, что должен иметь каждый. Мы показали систему некоторым машиностроителям, и они считают, что это здорово. Не потому, что модель так хороша, а просто потому, что Nestle говорит своим партнерам из упаковочного машиностроения, что мы хотим от них. В прошлом мы не поступали так. Партнеры делали свое дело, но их результат выглядел всегда немножко не таким, как представлялось. Если модель интерфейса HMI станет частью спецификаций по стандарту PackML, она станет общеупотребительной, и люди будут ожидать, что их интерфейс будет выглядеть именно так.

Другой ключевой фактор, который мы учитываем в этом году на пути к более эффективным упаковочным решениям, находится в области диагностики. С технологической стороны нашего бизнеса, если происходит сбой, наши техники превосходно могут с этим справиться, найти причину неполадки и при необходимости заменить программируемый логический контроллер или приборы. Это легче делать, потому что мы самим разрабатываем системы управления. Они наши. Что касается упаковочного оборудования, здесь нам не так везет. Но поскольку мы добиваемся все больших и больших скоростей, я не хочу, чтобы мои техники разбирались в шкафу управления упаковочной машины. Они не обучены работать с высокоскоростным упаковочным оборудованием. Они натренированы с технологическим оборудованием. Поэтому мы хотим, чтобы PLC были закрыты. Но если они закрыты, нам нужна лучшая диагностика на экранах, потому что наши парни должны быть в состоянии представлять себе, в чем дело, что не так, и что нужно заменить, починить, чтобы машина снова заработала, если она остановилась».