Ha I международном симпозиуме PACKMEN-2000, посвященном проблемам упакочной индустрии, Ленардо Гобби, директор по производству завода «Скияви» (Италия, Пьяченца), продемонстрировал слушателям бесшестеренчатую машину с прямым приводом и центральным цилиндром.

Эффект «полошения» на готовой продукции, возникающий из-за пошаговых движений шестеренок в печатных машинах, знаком  многим  печатникам.  Совсем недавно бесшестеренчатые машины еще были concept car для полиграфистов.

Однако неоспоримые преимущества машин no gears (без шестерен) постепенно выводят новые конструктивные особенности техники некоторых фирм-производителей на мировой рынок оборудования.

Важнейшими целями флексопечатников всегда будут снижение времени перехода с заказа на заказ, пока машина находится в простое, снижение количества от: повышение качества отпечатанных пленок снижение производственных затрат.

Использование бесшестеренчать машин помогает решить эти проблемы. Название техники весьма упрощенно и не в пол ной мере отражает ее возможности: прямые приводы, свободно изменяемый печатный раппорт, управление машиной при помощи одного оператора.

Новизна технологии не абсолютна. Фирма «Скияви» (подразделение Bobst Group) поставляет такие машины, предназначенные для печати на гибкой упаковке, уже в течение 5 лет.

Концептуальный элемент — новейшая конструкция передачи движения формным и анилоксовым цилиндрам: моторы переменного тока с электронным приводом и векторным управлением (управление скоростью мотора производится как на моторе постоянного тока). Управление угловой скоростью на повороте цилиндра напрямую связано с управлением приводкой машины. Из этих качественных параметров вытекают следующие преимущества:

1. Смена заказа осуществляется быстрее, т. к. оператор не тратит время на снятие шестерен и установку новых. Соответственно не нужно дополнительного места для их хранения, затрат на приобретение.

2. На «Альфе» можно достичь любого раппорта, т. к. он не связан с шагом шестерни. Это сокращает отходы в процессе наладки, поскольку печатается точно то, что задано.

Преимущества прямого привода8/

В печатных машинах с прямым приводом полностью синхронизируется скорость движения материала и скорость формного цилиндра. Затем, изменяя скорость привода формного вала, можно менять раппорт, не меняя клише. Преимущество существенное, поскольку помогает скомпенсировать растяжку пленок.

При печати на всех секциях аппарат автоматически входит в приводку.

На машине с прямыми приводами имеется независимый привод на анилоксовом валу. Имея такой привод, можно легко менять скорость: рабочую на медленную (рабочий ушел, а привод вращается — краска не высыхает), скорость промывки. На машине есть система автоматической смывки, после окончания работы производится промывка ракельных камер для новых заказов.

Машина синхронизирует скорость движения материала, печати, вала, что непросто, поскольку на шестеренчатой машине всегда существует небольшая разница между скоростями.

Для того, чтобы привести в движение машину без прямого привода, нужно задействовать несколько составляющих: центральный привод, передаточный вал, произвести трансмиссию для передачи движения на поперечные валы. «Альфа» — машина, где нет передачи. Вал, на котором «сидит» двигатель, и вал, который приводит в движение весь механизм, — один. Здесь используется оправка, на которую надевается гильза, выполняющая функцию валового привода, приводящего машину в движение. Это единственная возможность, когда можно гарантировать реальные допуски в приводе во время ускорения или замедления работы машины.

Работа машины

Машина компактна, оба вала — формный и анилоксовый — используют гильзы для быстрой смены заказа. Оператор монтирует клише на гильзу, начиная с определенной ссылочной отметки, от которой начинается наклейка клише. Все клише монтируются одинаково. На гильзе имеется просечка, на машине — выступ. Таким образом, гильза попадает в определенную позицию, одинаковую для всех валов. Когда оператор заканчивает установку всех гильз, то и гильзы и клише находятся в одинаковой стартовой позиции.

На машине имеется система Superwizard-2000 с тач-скрином (сенсорным экраном) и многостраничным дисплеем. Каждая страница дисплея, кроме контроля основных функций и параметров машины, содержит в себе данные о получаемых командах и режимы выбора из памяти системы хранения данных ранее вводимой информации. Оператор вводит новый печатный раппорт для следующей работы, затем запускает машину на медленной скорости. Компьютер считывает информацию и приводит ее в соответствии с заданными параметрами к определенным валам. Когда машина начинает работать, все секции входят в приводку автоматически, но не на 100%, т. к. оператор, монтируя клише на гильзу, может ошибиться. Между выступами на валу и углублением на гильзе есть небольшой зазор, исчисляемый десятыми долями миллиметра.

После того, как оператор надел гильзу («слив») на оправку, давление сбрасывается, и слив фиксируется на валу.

«Альфа» работает от минимальных раппортов до 650. Для достижения хорошего качества нужно использовать тонкие гильзы (толстые гильзы приводят к потере точности). «Скияви» использует сливы из полиуретана. Когда печатник работает с раппортами средними и большими, на постоянный вал устанавливается промежуточный (металлический, который становится неотъемлемой частью постоянного), а на него сверху монтируется слив. Для того, чтобы смонтировать промежуточный вал на него пистолетом подается воздушное давление и при помощи специального клапана для высвобождения давления вал блокируется. После этого происходит монтаж тонких сливов на большие раппорты.

Практика использования «Альфы»

Английский покупатель приобрел «Альфу» 8 месяцев назад. К тому времени в его печатном парке уже стояли другие машины: обычные шестеренчатые машины с  монолитными валами и шестеренчатые с  гильзами. Взяв за средние производсвенные параметры 6 красок, длину печатного заказа — 10 тыс. м,   скорость — 180 м/м (производство построено на частых сменах заказа), англичанин выявил некоторые особенности работы машин. На шестеренчатых монолитных машинах простои занимали больше времени, нежели на машинах с гильзами.

В случае с «Альфой» простои были настолько малы, что оператор пожаловался на свою кофеварку, которая перестала работать, т.к. у ее хозяина не было времени выпить кофе. Бесшестеренчатая  машина требует несколько больше времени на подготовку к работе. Однако незначительное количество   производственных  отходов существенно сокращает расходы на пленок.

«Скияви» выпускает также бесшестеренчатые секционные машины. На сегодняшний день компанией продано 20 машин с центральным цилиндром и 25 ceкционных машин.

С точки зрения печати машина гораздо легче для оператора. Что касается красок клише, то они идентичны многим другим. «Альфа» в базовой конфигурации снабжена  модемным устройством, и при помощи телефона можно связаться с итальянскими инженерами, которые проникнут в мозги машины» — систему управления и решат имеющиеся проблемы.

Многие производители упаковки часто обвиняют в качестве продукции производителей машин. Но, кроме самого на качество производства влияют линиатура анилоксов, краска, процесс цветоделения, изготовление клише, стандартизация всех параметров в целом. Практически  все технологические процессы «Альфы» автоматизированы, что значительно уменьшает субъективный фактор воздействия на  производственный процесс. Однако значительное усложнение электроники требует опытного персонала.