Профессор Марк Уайт объясняет, почему сегодня невозможно грузить транспортные контейнеры товарами на поддонах. Фото: corbisimages.com

Паллеты — это одна из тех вещей, которые, если присмотреться, можно заметить всюду. Они свалены у грузовых складов и торговых центров, их даже применяют в инновационной современной архитектуре. Но сегодня даже при растущей глобализации экономики можно отметить удивительный и обескураживающий недостаток стандартизации среди паллет, отмечает Марк Уайт (Mark White), заслуженный профессор в Техническом Университете Виржинии, США (Virginia Tech) и директор исследовательской лаборатории William H. Sardo Jr. Pallet & Container и Центра Packaging and Unit Load Design.

Профессор Марк Уайт

Международная организация по стандартизации признает шесть стандартов поддонов, комментирует господин Уайт. В США размер паллет обычно составляет 48 на 40 дюймов (122 см х 101,6 см). Это стандарты Grocery Manufacturer Association, которая ежегодно производит до 30% новых деревянных поддонов в этой стране. В Европе чаще используются габариты 1 м на 1,2 м. В Японии самым распространенным размером является 1,1 на 1,1 м.

Вилочный погрузчик с товарами на паллете

И здесь кроется основная проблема — отсутствие единого стандарта. Сегодня транспортные контейнеры во многих странах до сих пор должны соответствовать образцу США: 20 на 40 футов (6,1 на 12,2 м). Поэтому из-за различий в габаритах паллет в Европе и Азии не получается загружать американские контейнеры с помощью вилочных погрузчиков. Приходится использовать физическую силу. Что происходит: контейнеры загружают вручную в пункте отправления, разгружают вручную в пункте прибытия и только после этого товары выкладывают на поддоны и увозят по назначению, пишет Upakovano.ru.

«В случае с контейнером длиной 40 футов (12,19 метров), двум грузчикам нужно 4-8 часов для его разгрузки, а если бы это делали с помощью вилочного погрузчика, уложились бы в 30 минут», — объясняет Марк Уайт.

Транспортные контейнеры в порту

Профессор видит сегодняшнюю задачу в унификации размеров контейнеров и паллет, чтобы можно было отказаться от использования физической силы. Но для этого мало изменить габариты. Чтобы эффективно использоваться в контейнерах, паллеты должны стать тоньше. Это в свою очередь потребует иной системы хранения товаров.

Впереди очень много работы, чтобы создать единую схему для эффективной погрузки и разгрузки упакованных товаров в транспортные контейнеры. Но она нужна как можно скорее: глобализация не остановится и товарооборот между странами будет только расти. Стандартизация паллет позволит экономить трудозатраты и финансовые издержки, исчисляемые миллионами.