Открывшийся в Екатеринбурге транспортно-логистический центр «Уральский» не случайно окрестили воротами в «сухой порт». Он — первая площадка глобального проекта по созданию в центре страны крупнейшего логистического хаба. Запуск уральского «порта» позволит в разы увеличить объемы и скорость обработки грузов, следующих из азиатского региона в европейскую часть страны.

В осенней дымке погрузчики, спешащие к первому контейнерному составу, действительно, чем-то напоминают катера. Но от реального моря Урал отделяют тысячи километров, тем не менее термин «сухой порт» — здесь уместен. Понятие перекочевало из морской логистики, где в прошлом веке «сухим портом» начали именовать тыловые склады, построенные, чтобы разгрузить портовую инфраструктуру.

Сейчас, когда изменились логистические схемы и все больше грузовых потоков следует в Россию из стран азиатского региона, Урал, с выстроенной здесь сетью железных и автомобильных дорог, готов взять на себя значительную часть грузов.

«Реализуемый в стране проект Восточный полигон должен состоять из таких транспортно-логистических центров. Нам необходимо обрабатывать грузы, которые идут в контейнерах. Сегодня это — большая проблема, — отметил на церемонии открытия помощник президента РФ Игорь Левитин».

До сих пор на Среднем Урале действовало три контейнерных терминала и суммарно они могли принимать и обрабатывать не больше шести контейнерных поездов в сутки. Как ни парадоксально, но из-за нехватки по пути логистических мощностей грузовые составы нередко следовали до Москвы. Там обрабатывались, растормаживались и заново формировались, чтобы двинуться обратно в восточные регионы страны.

После полного запуска ТЛЦ «Уральский» в Екатеринбурге начнут обрабатывать за день до 16 составов, каждый — длиной в 71 вагон. Мощность хаба к 2030 году может составить 30 миллионов тонн обработанного груза, а еще через пять лет — 80 миллионов.

«Такие центры позволят предоставлять грузовладельцам сервис, соответствующий мировым стандартам. Он напрямую влияет на рост конкурентоспособности и промышленной инфраструктуры», — подчеркнул в выступлении по видеосвязи глава Министерства транспорта РФ Виталий Савельев.

«Уральский» раскинулся на площади 130 гектаров, застроено пока не все — полный комплект появится к 2024 году. Площадка связана с ключевыми транспортными магистралями, ведущими во все стороны света. Предусмотрен и парк для вагонов, где будут приниматься поезда с контейнерами, и пункт таможни. Инвестиции в проект составили более 12 миллиардов рублей.