Участники рынка и эксперты считают, что опыт рыбных консервов может быть использован при распространении маркировки на рыбные полуфабрикаты и замороженную продукцию в потребительской упаковке.

Опыт маркировки рыбных консервов подтверждает, что нанесение цифровых кодов на продукцию, произведенную и упакованную прямо на судах, технологически возможно и может быть встроено в действующие производственные процессы. По мнению экспертов и участников рынка, его результаты важны для обсуждения дальнейшего распространения маркировки на рыбные полуфабрикаты, замороженную рыбу и морепродукты в потребительской упаковке.

Сейчас в соответствии с постановлением Правительства РФ от 17 ноября 2025 года № 1823 проводится добровольный эксперимент по маркировке полуфабрикатов, замороженной рыбы и морепродуктов. Он продлится до 31 августа 2026 года и открыт для всех участников рынка. По его завершении Правительство может принять решение о введении обязательных требований, в том числе для продукции, которая производится и упаковывается в потребительскую тару в море.

При этом речь идёт не обо всём промысловом флоте, а о судах, где уже есть линии по выпуску продукции в потребительской упаковке и производится готовая для продажи покупателю продукция. По оценкам «Честного знака», производством полуфабрикатов и замороженной продукции в потребительской упаковке на судах занимаются 29 рыбопромышленных предприятий, пять из них ранее не работали с маркировкой.

«Технологические вопросы нанесения кодов и передачи данных уже были отработаны в ходе эксперимента по маркировке рыбных консервов и консервированных морепродуктов. Этот опыт показал, что оборудование на судах может быть адаптировано к работе в условиях качки, высокой влажности и низких температур», — прокомментировал руководитель направления маркировки «ПКФ Инавтоматика» Олег Саламатин.

Практический опыт участников эксперимента также подтверждает, что маркировка может быть встроена в судовой производственный процесс. Директор по флоту «АРГО-М» Владимир Рыбников сообщил, что компания участвовала в эксперименте по маркировке консервов из печени трески, произведённых в море, и сейчас все процессы проходят в штатном режиме.

«Мы участвовали в эксперименте по маркировке консервов — печени трески в море. Эксперимент прошёл успешно. Сейчас работаем в обычном режиме, производим и маркируем до тысячи банок в сутки. Многие вопросы, связанные с работой и передачей информации в систему, решаем с помощью интегратора. За экипажем остаётся только техническая часть — нанесение кода маркировки и передача на берег информации с терминала сбора данных», — отметил Рыбников.

Отдельно в ходе эксперимента были отработаны сценарии передачи информации в систему при нестабильной связи в море. Участники рынка отмечают, что отсутствие постоянного доступа к интернету не является препятствием для маркировки. Данные могут накапливаться в офлайн-режиме, например, в приложении «Маркировка. Просто» и передаваться в систему после восстановления связи, а часть операций может выполняться после прибытия судна в порт — до передачи продукции контрагентам.

При этом рыбная отрасль уже работает с обязательными цифровыми контурами, которые требуют обязательного оснащения рыбопромышленных судов доступом в интернет. Требования Росрыболовства обязывают судовладельцев ежедневно передавать информацию о средне-суточном улове в систему ведомства через электронный рыболовный журнал. Для продукции животного происхождения также оформляются электронные ветеринарные сопроводительные документы во ФГИС ВетИС. Поэтому маркировка не создаёт цифровую отчётность с нуля, а использует уже существующие инструменты передачи данных.

Опыт внедрения маркировки рыбных консервов на судах позволил найти практические решения и для проблемы ограниченных площадей. В таких случаях может использоваться типографский способ нанесения кода, не требующий установки узлов печати на судне. В зависимости от производственного процесса код может наноситься как непосредственно на борту, так и после прибытия продукции в порт — до её передачи контрагентам.

«Задача по внедрению маркировки на рыбопромысловых судах очень сложная, непохожая на практику работы на сухопутных производственных объектах, поэтому крайне важно, чтобы как можно больше предприятий в оставшиеся сто дней подключились к эксперименту и протестировали технические особенности маркировки в море. Чем больше недостатков и проблемных вопросов будет выявлено на этапе добровольного эксперимента, тем выше вероятность того, что программный технический продукт будет отвечать требованиям рыбаков», — уверен президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспертов (ВАРПЭ) Герман Зверев.

По его словам, несколько крупнейших рыбопромышленных предприятий-членов ВАРПЭ уже вошли в эксперимент и детально работают. Он подчеркнул важность повышения цифровой прослеживаемости рыбопродукции как основы для обеления рыбного рынка России и повышения потребительской грамотности россиян о особенностях производства рыбной продукции в стране.

По мнению участников рынка, маркировка важна не только как инструмент контроля, но и как способ подтвердить честное происхождение продукции, произведённой в море. Для потребителя это особенно значимо в тех случаях, когда рыба разделывается, замораживается или упаковывается сразу после вылова.

«С точки зрения современной нутрициологии золотым стандартом остаётся рыба, которая разделывается, проходит шоковую заморозку и упаковывается сразу после вылова — прямо на судне в открытом океане. Такой процесс исключает дефростацию и повторную криообработку, сохраняя биохимический профиль свежей рыбы: омега-3 жирные кислоты, легкоусвояемый белок, витамины D и группы B. Замороженный и упакованный в море продукт лучше сохраняет все питательные свойства свежевыловленной рыбы и не допускает потерю полезных свойств, витаминов и сочности», — прокомментировал исполнительный директор Российской организации диетологов-нутрициологов и специалистов пищевой индустрии (РОСДНП) Сергей Гуреев.

Председатель организации по защите прав потребителей «Общественная потребительская инициатива» Олег Павлов считает, что распространение маркировки на продукцию, выловленную и упакованную в потребительскую тару в море, позволит защитить добросовестных производителей и покупателей от недостоверных заявлений на упаковке.

«С введением маркировки продукция, произведенная и упакованная непосредственно на борту, получает юридически подтвержденный знак качества. Таким образом отдельные недобросовестные упаковщики больше не смогут незаконно использовать маркировку „Сделано в море“ в маркетинговых целях», — сказал Павлов.

О том, что производство консервов прямо на борту позволяет сохранить качество сырья, ранее также говорил генеральный директор Союза рыбопромышленников Севера Константин Древентяк. По его словам, при производстве печени трески в море продукт сразу после обработки укладывается в банки и отправляется в автоклав, что позволяет получить готовый свежий продукт без хранения полуфабриката во льду.